Historia Stringo

Vår historia

Här får du lära känna oss lite bättre.

När företaget startade 1985 i Nyland, höll vi på med legotillverkning av olika komponenter inom svets-, plåt-, elektronik- och hydraulik åt företag i norra Sverige. Under åren har vi vuxit till att bli en världsledande tillverkare av fordonsflyttare med kunder över hela världen. Vi är i dag helt fokuserade på vår uppfinning som vi är så stolta över: STRINGO. Vi ser fram emot att addera nya milstolpar till vår tidslinje.

Företaget Fahléns Mekaniska Verkstad, Famek, bildas i Nyland av Göran Fahlén. Företaget har flera parallella verksamheter inom svets, plåt, elektronik och hydraulik.

Första prototypen görs på STRINGO, bara på ett hjul. Uppfinningen vinner årets Skapa-pris och vi som företag får ett svenskt patent.

Produkten STRINGO vidareutvecklas för att ta båda framhjulen. Manövrerbarheten förbättras, en bil kan snurras 360 grader med bakhjulen stående på samma ställe.

Göran Fahlén beslutar att lägga ner STRINGO men efter en förfrågan från en säljare i Tyskland om att marknadsföra den där, bestäms att fortsätta ett år till. Vi får Europapatentet.

De tre första STRINGO säljs på export till Tyskland då BMW köper 2 maskiner och Audi 1 maskin.

STRINGO 450 lanseras som kan flytta bilar som väger upp till 2,5 ton.

Vi får amerikapatentet.

STRINGO 550 lanseras för att kunna flytta bilar med en vikt upp till 5 ton. Vi bildar ett dotterbolag i USA.

Vi förvärvar en ny fastighet där såväl produktion som kontor hamnar under samma tak.

Nina Thelin, dotter i ägarfamiljen, börjar arbeta på STRINGO som marknadsassistent.

Vi bestämmer oss för att satsa allt på export. Legoproduktionen avslutas och det blir en helhjärtad satsning på utveckling och tillverkning av fordonsflyttare. Garantitiden ökar från 1 till 2 år.

Nina Thelin tar över som vd efter pappa Göran Fahlén. S-serien lanseras med början i STRINGO S3. S3 har både en modernare form och bättre egenskaper vad gäller prestanda, ergonomi och styrka.

STRINGO S2 lanseras. Med S2 kan STRINGO möta behoven som finns främst hos bilhallar, museum och samlare. Vi får ett nytt patent.

Vi öppnar ett dotterbolag i Kina. Som en av de sex främsta entreprenörerna i Sverige tilldelas Nina Thelin utmärkelsen ”Årets internationella tillväxt” vid EY Entreprenur of the Year.

Vi öppnar ett dotterbolag i Japan.

Vi firar 35 år som företag.

Lansering av Stringo DuoMover, en fyrhjulslösning för den kommande elbilsrevolutionen.

The Four Wheel Mover (4WM) En helt dedikerad fyrhjulslösning för att möta bilindustrins elektrifiering.

Den första modellen av den nya generationsplattformen introduceras med Stringo S5.

Firar 40 år som företag – och ser fram emot många fler!

Erfarenhet som räknas

Den första prototypen till det som skulle bli Stringo utvecklades redan i mitten av 80-talet. Vi hade märkt hur svårt det var för personalen i bilhallen intill att flytta runt fordonen. Det behövdes tre personer och det tog lång tid att flytta ut en bil från hallen.

Vår grundare, Göran Fahlén, nappade på idén att bygga en maskin som kunde användas till att flytta på fordon. Uppfinningen fick stor uppmärksamhet och Göran fortsatte utvecklingen av produkten, som fick namnet Stringo efter latinets Stringere, som betyder pressa, trycka eller krama.

Trots intresset för produkten, såväl nationellt som internationellt, var det svårt att sälja vår första Stringo. Det gick så långt att vi övervägde att lägga ner tillverkningen men precis när hoppet var ute, fick vi ett samtal från Tyskland. En svensk affärsman hade läst om Stringo i en tysk affärstidning och var intresserad av produkten. Han kom och besökte oss, vilket ledde till att han blev vår säljagent i Tyskland.

Sex månader senare ringde mannen upp. Den här gången med goda nyheter. Vår nya affärspartner hade sålt två Stringo till BMW och en till Audi. Det visade sig att våra främsta kunder fanns inom bilindustrin – och det var ju inte vilka kunder som helst!

Med BMW och Audi som två referenskunder tillsammans med vårt 20-åriga patent, tog Stringo ett stort steg framåt på marknaden. En enorm utveckling som vi sedan dess byggt vidare på. Idag återfinns världens största biltillverkare, inom flera premiumsegment, bland våra kunder.